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基本信息

摘要:本发明涉及一种用于控制自主或自动驾驶车辆制动、转向和/或驱动的控制系统。在此,以通过基于简单计算值确定行驶情形临界性的方式对基于人工智能的第一控制装置加以监控,其中,在行驶情形特定临界性或第一控制装置对行驶情形的不当反应情况下,则可切换到第二控制装置,第二控制装置基于确定性计算规则接管车辆的控制。

摘要附图: